2015年，遂寧全市社會物流總額達320億元，擁有物流企業230余家，其中省級物流重點聯系企業16家，從業人員10萬余人，成為西部地區規模最大的現代物流基地之一。未來一段時間，將以服務成渝、面向西部、貫通沿海，打造與國際接軌的生產型物流園區為戰略定位，大力發展現代物流、商貿流通、電子商務等產業。

　　在移動互聯網時代，溝通渠道不斷呈現碎片化，奢侈品品牌應該如何占領消費者心智?當銷售渠道不斷呈現多樣化，奢侈品品牌應該如何吸引消費者并為其提供更好的購物體驗?

　　近年來，“互聯網+”戰略實踐已逐漸深化，從國家到地方，從產業轉型、政策環境到資金扶持等諸多方面都進行了密集的引導和推進。然而新機遇的降臨，肯定也意味著創新與挑戰的開始。

　　從以產品為主的加工制造業，到生產服務型企業，再到產業互聯網平臺型企業......作為中國溫控供應鏈標桿性企業之一，鮮易在互聯網+的大背景下，運用“供應鏈思維+互聯網思維+產業發展新思維”實施平臺轉型，為中國冷鏈產業創新探索轉型之路。

　　第3批自貿區總體方案即將獲批，擇日統一舉行掛牌儀式;圓通航空運行基地落戶石家莊;申通上市正式獲批，陳德軍首曝6大戰略;韓進海運關閉歐洲業務，韓政府擬組建新聯盟

　　自去年12月烏鎮互聯網醫院高調亮相后，國內互聯網醫院的發展悄然提速。如何讓醫生把更多的時間解放出來用于互聯網醫療，是平臺發展的關鍵。對于主要提供碎片化服務且同類產品越來越多的移動醫療，能否邁過資源積累這個門檻仍是個大難題……

　　至少，互聯網車企會為傳統車企帶來觀念上的變化，使其能夠形成危機感，更重視用戶需求。盡管不斷被外界質疑只是借助PPT圈錢劃地，但互聯網企業入局汽車行業的聲浪還是越來越高。

　　中國很多企業并沒有設立供應鏈管理這一職能，有些甚至根本沒有這方面的概念。它們對供應鏈管理認識粗淺、不成系統。這使企業難以通過職能整合和整體流程管理來實現利潤。在大多數企業，采購、規劃、運輸、倉管等不同子流程都各自為政，各自處理自己的問題。

　　近幾天，政府工作報告中的“強”勢新語被各大媒體轉載解讀，互聯網+、創客、三個支撐帶等等成為熱詞，那么，互聯網+跨境物流后，能碰出怎樣酷炫的火花，玩法又有何變化呢?

　　9月底，國務院出臺了《關于加快推進“互聯網+政務服務”工作的指導意見》，強調要最大程度利企便民，讓企業和群眾少跑腿、好辦事、不添堵，不斷擴大在線辦理政務服務事項的范圍。“網上辦電”，也正是國網浙江省電力公司近年來大力推進的一項便民服務舉措。