【第三批自貿(mào)區(qū)總體方案將獲批，擇日統(tǒng)一舉行掛牌儀式】

　　最新獲悉，第三批自貿(mào)區(qū)總體方案近期將獲批。國家也將擇日對7個新設(shè)立的自貿(mào)區(qū)統(tǒng)一舉行掛牌儀式。

　　今年8月底，國家明確將在遼寧、浙江、河南、湖北、重慶、四川以及陜西等7個省市設(shè)立自貿(mào)區(qū)。據(jù)了解，基于不同的戰(zhàn)略考量和定位，7地自貿(mào)區(qū)已呈現(xiàn)加速搶跑之勢。

　　其中，河南自貿(mào)區(qū)定位的兩大關(guān)鍵詞是樞紐和物流，著力建設(shè)服務(wù)于“一帶一路”的現(xiàn)代綜合交通樞紐;重慶市針對重慶和西部物流狀況提出分析和建議的交通物流總體規(guī)劃，不久前已正式完稿，有望在11月初正式獲得通過;湖北自貿(mào)區(qū)接下來將在投資、貿(mào)易、金融、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、事中事后監(jiān)管等方面大膽探索等。

　　與此同時，關(guān)于第三批自貿(mào)區(qū)建設(shè)該如何推進(jìn)的探討也在學(xué)者中展開。專家學(xué)者們表示，在上海自貿(mào)區(qū)和粵閩津自貿(mào)區(qū)的先行先試基礎(chǔ)上，第三批自貿(mào)區(qū)建設(shè)應(yīng)強調(diào)兩個詞：復(fù)制和創(chuàng)新。“不管哪個地方進(jìn)行自貿(mào)區(qū)試驗，都要按照國際規(guī)范的自貿(mào)區(qū)模式去做，此外再結(jié)合實際情況和當(dāng)?shù)貎?yōu)勢去做出一些特色。自貿(mào)區(qū)要成為真正的自貿(mào)區(qū)，而不是拼政策洼地，自貿(mào)區(qū)沒有政策洼地。”

　　【圓通航空運行基地擬落戶石家莊機場】

　　最新獲悉，圓通航空日前與河北機場管理集團(tuán)就推進(jìn)圓通航空在石家莊機場的基地建設(shè)和運營達(dá)成共識，圓通航空運行基地將落戶石家莊機場。

　　此外，未來圓通還將在石家莊機場附近建設(shè)華北區(qū)域總部，總投資約10億元。區(qū)域總部將集電子商務(wù)、倉儲物流、航空樞紐、快遞集散交換和綜合辦公等功能為一體，形成總部行政辦公區(qū)、電商產(chǎn)業(yè)園、轉(zhuǎn)運及倉儲配送中心三大功能區(qū)，建成后將作為圓通的一級分撥中心，預(yù)計可實現(xiàn)年營業(yè)收入30億元。

　　據(jù)悉，根據(jù)《民航局關(guān)于推進(jìn)京津冀民航協(xié)同發(fā)展的意見》確定的京津冀主要機場定位，在貨運方面，石家莊機場將重點發(fā)展航空快件。近年來，石家莊機場先后引進(jìn)中國郵政航空設(shè)立基地，引進(jìn)順豐航空開通石家莊—杭州—長沙航線定期貨運航班。

　　同時，石家莊機場中郵國際快件監(jiān)管中心和匯特國際快件監(jiān)管中心，分別于今年5月和9月正式運營。圓通航空的入駐，將進(jìn)一步拉動航空物流上下游產(chǎn)業(yè)向石家莊機場聚集，形成大物流、大通關(guān)的港區(qū)聯(lián)動格局。

　　【申通上市正式獲批，陳德軍首曝6大發(fā)展戰(zhàn)略】

　　最新獲悉，10月24日晚間中國證監(jiān)會發(fā)布第77次并購重組委工作會議審核結(jié)果公告，審議有條件通過了申通借殼艾迪西的上市申請。標(biāo)志著申通完成了上市進(jìn)程中最為關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)，距離借殼登陸A股市場只有咫尺之遙。

　　在接受采訪時陳德軍透露了未來六大發(fā)展戰(zhàn)略，包括加快市場開拓，實施國際化發(fā)展戰(zhàn)略;加大對信息化投入;細(xì)分產(chǎn)品提升服務(wù);實施人才戰(zhàn)略;建立現(xiàn)代企業(yè)管理制度;樹立企業(yè)品牌意識等，圍繞“服務(wù)”為導(dǎo)向，打造人流、物流、信息流三流合一的快遞生態(tài)圈。此前，其曾表示登陸資本市場后，將在橫向和縱向產(chǎn)業(yè)鏈上開展更多嘗試，不排除收購整合國內(nèi)外快遞企業(yè)。

　　據(jù)悉，此次借殼上市，申通計劃募資48億，募集資金除20億將用于支付艾迪西擬購買申通快遞100%股權(quán)的現(xiàn)金對價，剩余部分將用于申通快遞“中轉(zhuǎn)倉配一體化項目”、“運輸車輛購置項目”、“技改及設(shè)備購置項目”及“信息一體化平臺項目”等項目建設(shè)。

　　申通快遞控股股東德殷控股及實際控制人陳德軍、陳小英承諾：若本次重大資產(chǎn)重組在2016年期間完成，申通快遞2016年度、2017年度、2018年度扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于母公司所有者凈利潤分別不低于為11.7億、14億和16億。

　　據(jù)了解，2015年12月2日，艾迪西發(fā)布公告，擬置出全部資產(chǎn)、同時置入申通快遞100%股權(quán)，交易對價為169億元。期間，晚于申通公布借殼方案的圓通已經(jīng)登陸A股，10月11日證監(jiān)會也有條件通過了順豐借殼鼎泰新材的上市申請，另有消息稱，中通快遞也將于10月27日登錄紐交所。

　　【韓進(jìn)海運關(guān)閉歐洲業(yè)務(wù)，韓政府?dāng)M組建新聯(lián)盟】

　　最新獲悉，韓進(jìn)海運24日表示，其計劃關(guān)閉歐洲業(yè)務(wù)。

　　韓進(jìn)發(fā)言人表示，公司已提出申請希望法院批準(zhǔn)公司關(guān)閉在歐洲的所有10項業(yè)務(wù)，其中包括位于德國的區(qū)域總部。其稱，在獲得首爾中央地方法院批準(zhǔn)后，公司預(yù)計最早從本周開始啟動上述業(yè)務(wù)關(guān)閉程序。

　　關(guān)閉歐洲業(yè)務(wù)的決定是韓進(jìn)海運本月早些時候啟動的一項分拆程序的一部分。一名法官稱，該公司可能會考慮將自身全盤出售。

　　此前，有消息稱，韓國政府將發(fā)展現(xiàn)代商船成為全國旗艦航運公司，未來可能由現(xiàn)代商船主導(dǎo)，同其他小型集運公司組建新的聯(lián)盟，主要集中亞洲內(nèi)部航線的服務(wù)。

圖片來源：找項目網(wǎng)