傳播國(guó)有企業(yè)混改商機(jī),聚焦國(guó)有資產(chǎn)交易時(shí)訊,拓展投資并購(gòu)價(jià)值管理視野
截至2017年6月2日,工信部已發(fā)布五批新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄,共有1782款車型位列其中,新能源專用車此番共有91款車型入選,其中從事物流運(yùn)輸?shù)募冸妱?dòng)廂式運(yùn)輸車及載貨車共有72款車型,另有1款燃料電池廂式運(yùn)輸車。
每一輛智能共享單車均配備了“北斗+GPS”衛(wèi)星導(dǎo)航芯片和物聯(lián)網(wǎng)多模芯片,能夠與摩拜單車的大數(shù)據(jù)后臺(tái)實(shí)時(shí)連接,精準(zhǔn)掌控每一輛車的位置和狀態(tài),從而實(shí)現(xiàn)精細(xì)化智能運(yùn)維。同時(shí)推出了行業(yè)唯一一個(gè)人工智能大數(shù)據(jù)平臺(tái)“魔方”,在騎行預(yù)測(cè)、供需平衡、停放管理等領(lǐng)域發(fā)揮關(guān)鍵作用,可謂黑科技加身。
今年端午假期鐵路旅客運(yùn)輸自5月27日起至5月30日,共4天。全國(guó)鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客4460萬(wàn)人次,日均發(fā)送1115萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)10.5%。其中,5月28日將是端午小長(zhǎng)假客流最高峰,預(yù)計(jì)發(fā)送旅客1270萬(wàn)人次,比去年最高峰日增加142萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)12.6%。從車票發(fā)售情況看,假日期間,北京、上海、青島、西安等城市客流較為集中。
近年來(lái)隨著智能化熱潮的興起,廚電產(chǎn)品也用上了人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)。智能廚電產(chǎn)品讓烹飪更簡(jiǎn)單,讓廚房生活充滿樂(lè)趣,讓廚房從一個(gè)煙熏火燎、枯燥無(wú)味的地方,變成一個(gè)集美食、娛樂(lè)、分享于一體的生活中心。不過(guò)雖然不斷有新產(chǎn)品推出,但卻屢有消費(fèi)者吐槽其徒有其表,實(shí)用性差,業(yè)內(nèi)人士提醒,選智能廚電要看這些是否實(shí)用,千萬(wàn)不
針對(duì)快遞企業(yè)上調(diào)全網(wǎng)派件費(fèi)的消息,5月19日申通、百世、天天快遞三家公司回應(yīng)南都記者時(shí)給予了證實(shí),其中天天快遞是今年第二次上調(diào)。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為,此舉意味著運(yùn)營(yíng)成本上漲,行業(yè)洗牌正在加劇。
快遞行業(yè)在經(jīng)歷多年高速發(fā)展后,增速正逐漸放緩。圓通速遞今年一季度營(yíng)收與利潤(rùn)增速更是下跌到個(gè)位數(shù)。在此背景下,圓通此前宣布以約10.41億港元收購(gòu)在港上市的國(guó)際貨運(yùn)代理服務(wù)供貨商——先達(dá)國(guó)際物流。
據(jù)《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》顯示截至2015年12月,中國(guó)網(wǎng)民規(guī)模達(dá)6.88億,互聯(lián)網(wǎng)普及率為50.3%,手機(jī)網(wǎng)民規(guī)模達(dá)6.2億,占比提升至90.1%,網(wǎng)民中即時(shí)通信用戶規(guī)模達(dá)到6.24億,較2014年底增長(zhǎng)了3632萬(wàn),占網(wǎng)民總體的90.7%,在網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用中位居第一。毋庸置疑,中國(guó)目前已進(jìn)入移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代。
互聯(lián)網(wǎng)銀行和傳統(tǒng)民營(yíng)銀行最大的區(qū)別,在于其純線上的運(yùn)營(yíng)模式。然而,值得注意的是,不同于直銷銀行,互聯(lián)網(wǎng)銀行屬于以區(qū)域性中小銀行為定位的民營(yíng)銀行,其牌照功能相對(duì)齊全,不僅可以經(jīng)營(yíng)線上業(yè)務(wù),也可以設(shè)有線下網(wǎng)點(diǎn)。以網(wǎng)商、微眾為代表的民營(yíng)銀行是自愿放棄設(shè)立線下網(wǎng)點(diǎn),選擇成為純粹的互聯(lián)網(wǎng)銀行。
4月25日,京東宣布獨(dú)立物流業(yè)務(wù),說(shuō)要形成全國(guó)最大的同城配送網(wǎng)絡(luò),不排除未來(lái)獨(dú)立上市。相關(guān)分析很多,這篇文章又提供一個(gè)新的角度:京東物流為什么要在這個(gè)時(shí)候選擇獨(dú)立?
“大數(shù)據(jù)、智能化、移動(dòng)互聯(lián)、云計(jì)算共同應(yīng)用在‘運(yùn)力智慧小鎮(zhèn)暨互聯(lián)網(wǎng)+集裝箱交易平臺(tái)江蘇中心’,打造的全新運(yùn)力將對(duì)揚(yáng)州乃至周邊城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生直接作用,引領(lǐng)物流新時(shí)代的到來(lái)。”19日,中車互聯(lián)運(yùn)力集團(tuán)負(fù)責(zé)人告訴記者,這個(gè)項(xiàng)目落戶揚(yáng)州,標(biāo)志著揚(yáng)州向未來(lái)創(chuàng)新樹(shù)立全國(guó)性物流樞紐地位。
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