物流行業在各方的助力下，內外兼修，全方位部署行業硬件配套設施，同時梳理并建立行業內部的優質生態圈，借力互聯網優勢，突破傳統發展思維，快速高效的實現整個行業的轉型升級。

　　物流行業中常見的現象如回扣、油費、運費價格不統一、單貨不匹配等十個方面，以下是針對現象提出了針對性的解決方法和思路。

　　商品市場信息化、標準化、集約化建設水平明顯提高，供應鏈管理和平臺化發展成效顯著，多功能商品市場體系更加完善;到2020年，形成一批轉型升級績效較好的百億級專業市場和千億級綜合市場，建設一批平臺化示范市場。

　　在近期工信部公示的第288批《道路機動車輛生產企業及產品公告》中，純電動物流車占比89%。新能源汽車的發展重心逐漸轉向物流車板塊。

　　對每個行業來說，供給側改革和“互聯網+”都應當是都是實實在在的工程，而不是換一個標志后去騙政府和資本去投錢。中國現在每個行業之所以做到一定程度做不下去，最根本原因是東張西望沒有持久的恒心，到最后一事無成。

　　菜鳥網絡宣布聯合網商銀行正式上線供應鏈金融產品。據悉，這項服務是基于阿里電商、金融及物流平臺沉淀的大數據，實時在線授信、動態風控，能夠做到隨借隨還。

　　在什么都可以上網買買買的今天，由于冷鏈物流的薄弱，導致生鮮電商屢遭挫敗。尤其是今年初以來，大量生鮮電商因為物流問題而倒閉破產。在這種情況下，我省開始加快冷鏈物流發展，企業獲得補助將高達數百萬元。

　　冷鏈基礎設施投資繼續加大，冷鏈設備需求保持穩健增長。從“最初一公里”、“流通運輸”和“最后一公里”三個階段看，冷庫和冷藏運輸車是核心的設備環節，最初和最后一公里環節是潛在空間較大的環節。

　　日前，新能源車騙補事件引發熱議，有關政府產業政策的爭議再起。北大國發院張維迎教授和林毅夫教授就此問題展開了論戰，這一論戰目前仍在持續，而且不斷有人參與進來。

　　從幾年前亞馬遜提出無人機送貨的概念，到今年6月京東無人機送出試運營第一單，各大電商平臺都在加快布局...