“21世紀的競爭是數據的競爭，誰掌握數據，誰就掌握未來。”互聯網時代，數據的基礎性作用不言而喻，直接與市場運行、資源分配、社會發展息息相關。正因為如此，流量浮夸風必須警惕。

移動互聯網的十年，蘋果無疑是全球最成功的企業。憑借摧枯拉朽的iPhone系列和高企的利潤率，蘋果始終贏得投資者的青睞。從2011年超越埃克森美孚開始，蘋果一直穩坐全球市值王座，并在今年一度邁過萬億美元門檻。

損毀不賠、投訴無門，“物流”行業問題凸顯，專家表示相關法律法規需完善。今年5月1號，《快遞暫行條例》正式施行，飛速發展的快遞行業逐步走上正軌，送貨不上門、損毀不賠付等侵害消費者權益的現象得到遏制。

未來我國鋼鐵產業布局恐將出現大變革，供給層面的改革將進一步上升到產業布局的改變。從國家工信部獲悉，近日國家工信部發布了關于《產業轉移指導目錄(2018年本)》的公示，其中有19個省市涉及了鋼鐵產業的調整。其中，北京、遼寧、上海、山東、山西、河南、青海、新疆和海南等9地將不再承接煉鋼、煉鐵產業。天津市北辰區，河北省張家

如果說十年前的“雙十一”僅僅是一個平臺商業模式的創新，那么今年的“雙十一”就完全可以稱得上是一次平臺技術實力的比拼了;如果說十年前的“雙十一”主要是想方設法連接人，那么這個“雙十一”中，“物的連接”至少已經變得和“人的連接”同等重要了。

物流地產在我國的發展方興未艾，但市場份額已經較為集中。行業中輕資產和重資產兩大策略在萬科旗下的普洛斯和萬緯身上得到了體現。成立私募基金，隨后將項目建設完成后賣給基金公司，再進行輕資產運營。普洛斯通過這樣的REITs模式將資金回籠的時間由十年縮短到了一年之內，提高了項目周轉率，解決了長期持有物業產生的資金沉淀問題，實

物流地產的重資產屬性及規模化的布局要求，意味著單純依靠企業自有資金難以進行迅速的擴張。而物流地產基金不僅為這些企業提供了物流地產運營的新思路，也為那些追求相對長期、穩定、高回報的投資人提供了投資物流地產行業的渠道。可以預見，物流地產基金還將有更廣泛和深入的發展。

在數字經濟快速發展的背景下，傳統的資產負債表、現金流量表和利潤表不再能反映企業的全部價值，定義和量化企業數字資產的“第四張報表”應運而生。

自2015年提出“互聯網+”行動計劃以來，已歷經三載，在各行各業掀起轉型與變革。在2018政府工作報告中，國家高度肯定互聯網+行動計劃實施以來所取得的成就，互聯網+廣泛融入各行各業，成為中國創新發展的新標志，也成為新時代下“中國自信”的信心之源。

現如今，零售行業不斷發展，數字化的商品特征、高效的倉儲和物流以及線上線下的場景融合，從產品的生產制造到配送到家，正形成一個完整的智慧化零售業態。而其中，物流是連接商品和消費者的橋梁，是整個“智慧流程”至關重要的一部分，成為各大零售廠商最重視的部分之一。在這個領域，走在前列的即是如今的蘇寧。