聚焦國資項目，傳遞混改商機，找項目更高效！
當物流園區插上互聯網的翅膀，會擦出怎樣的火花?位于南安市官橋鎮的天地匯泉州公路港，用這顛覆傳統的創新模式打造出新型物流模式，短短4年時間迅速打響名號，2016年運費交易額達到80.5億元。
當物流園區插上互聯網的翅膀，會擦出怎樣的火花?位于南安市官橋鎮的天地匯泉州公路港，用這顛覆傳統的創新模式打造出新型物流模式，短短4年時間迅速打響名號，2016年運費交易額達到80.5億元。
不久前，天地匯泉州公路港還入選“第二批省級現代服務業集聚示范區”，并獲得50萬元財政資金用于園區基礎設施建設。“上半年公路港取得不俗的成績，運輸交易額同比翻倍增長。”泉州天地匯供應鏈管理有限公司副總經理褚少甫告訴記者。
“物流淘寶”模式 吸引300多家第三方物流
李師傅是河北人，長期跑長途運輸。每次運貨都得考慮回程問題，若能順路拉一車回程貨就能降低成本。“回程貨不好找，要逐家問物流公司，一般要三五天才能找到。”李師傅說，有時好不容易找到回程貨，也可能被貨主壓低運費。
自成為天地匯泉州公路港會員司機后，李師傅通過公路港自主研發的“優卡信息交易”平臺，問題迎刃而解：配貨等待時間縮短至一天甚至幾個小時，月收入隨著業務的增長水漲船高。
“優卡信息交易”實際上是一個APP平臺，每天貨主把貨源出發地、目的地、車長、噸位、席位、電話等信息發布在平臺上，會員司機通過手機就能知道哪些貨符合自己的需求，并在最短時間內聯系貨主。
這些信息同樣發布在天地匯泉州公路港的信息交易服務中LED看板上。“這其實是我們云物流的重要組成部分，通過優卡貨運信息交易平臺等系統，天地匯幫助貨主和貨車車主雙方信息在云端進行撮合，最終達成交易。”褚少甫說，通過云物流進行會員管理、信用管理，在此基礎上提供金融等相關服務，最終形成云數據，達到物流、商流、信息流、資金流“四流合一”。
基于云物流、云數據“兩朵云”，最終衍生出“天網”，加上天地匯打造的中國最大公路港網絡——“地網”以及全國最多甩掛線路網絡——“車網”，構成天地匯O2O物流網絡。這種互聯網化的便捷交易模式，也使得天地匯物流模式被業界稱為“物流淘寶”，并迅速普及。據統計，目前天地匯泉州公路港擁有會員司機8萬多人，吸引上千個貨運代理，300多家第三方物流入駐。
以南安為起點，目前天地匯通過“互聯網+物流”的模式不斷重構公路物流，已將業務開展到全國各地。整個天地匯平臺擁有超過50萬會員司機，超過150條線路，2萬多家第三方物流公司和專線公司。
貨車司機收入高 貨主花錢少
在提高貨車司機收入的同時，天地匯泉州公路港也在為貨主省錢。
褚少甫以甩掛運輸業務為例，從南安走長途到上海車程11小時左右，按照傳統的物流模式，貨主要承擔來回運費。但利用“優卡信息交易”平臺，司機可以快速找到上海當地回程貨源，以此減少空駛率。即把部分運輸成本分攤給另外一端，此舉直接為雙方貨主降低了20%的物流成本。因為模式類似于滴滴打車中的拼車，“優卡信息交易”又被行業人士戲稱為“滴滴打貨。”
互聯網的介入，改變了司機和貨運代理傳統的交易模式，也就是熟人介紹，通過手機聯系安排或者直接門店交易。通過這一平臺也在構建一個誠信體系，會員司機運費流量越多，等級越高，評價體系越高，物流公司或者貨主就更喜歡用這位司機。
“傳統意義上，一輛貨車每個月可以跑1.8萬公里。如果通過這個平臺，一個月可以跑3萬公里，有效盤活了第三方物流公司車輛。”褚少甫如是說。
除了有效降低物流成本，對于貨主而言，還可減少倉儲成本，因為積壓貨物越少，即可用更少資金撬動更大市場，最終實現貨車司機、貨主、第三方物流等多方共贏，也就是上海天地匯集團(控股)有限公司董事長徐水波所說的“天下贏”。
全省重點打造 省級現代服務集聚示范區
不久前，天地匯泉州公路港還入選“第二批省級現代服務業集聚示范區”，并獲得50萬元財政資金用于園區基礎設施建設。
之所以能成為省級現代服務業集聚示范區，天地匯泉州公路港還有諸多創新之舉。走進物流園區，一輛輛重型卡車有序進出，司機只要辦理一張會員卡，就可以在園區內實現加油、配貨、住宿、飲食、娛樂等一條龍服務，就連一汽等重型卡車也將4S店搬到這里。
這種整合了以“小、散、亂、差、多”為特點的中國公路傳統物流行業，實現互聯網、移動互聯網、云計算、大數據、物聯網與物流業的結合，被徐水波稱之為“物流行業的供給側改革”。
目前，省經信委、發改委、交通運輸廳、商務廳聯合制定了《關于加快我省物流園區發展促進物流業供給側結構性改革的指導意見》(以下簡稱《意見》)。意見提出到2020年，重點打造20個以上競爭力領先、具有影響力的省級示范物流園區，15個以上物流功能完善、示范帶動較強的省級現代服務集聚示范區(物流園區)。而天地匯泉州公路港目前已經成為全省主要物流園區之一。
來源：中國道路運輸網
圖片來源：找項目網
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