近日，中歐班列啟動“開掛運輸”模式：11月21日，天津至明斯克中歐班列開行;阿拉山口前10月中歐班列通關888列;今年9月烏魯木齊監管的中歐返程班列進口貨運量大增。

　　中歐班列天津至明斯克開行

　　記者從北京鐵路局獲悉：11月21日10時58分，一列滿載貨物的集裝箱班列從天津鐵路集裝箱中心站發車，開往白俄羅斯明斯克。該班列是北京鐵路局響應“一帶一路”建設、服務京津冀地區協同發展的重要舉措，是天津首趟發往白俄羅斯的中歐班列。

　　據了解，中歐班列滿載基建材料，將通過二連浩特駛出國境，于12月4日運抵白俄羅斯明斯克的中白工業園，運輸周期為13天，返程將裝載白俄羅斯及周邊國家的木制品、食品等貨物。初步計劃每年開行20整列，預計將往返運輸物資3萬噸。

　　該班列起點是天津鐵路集裝箱中心站，直達終點中白工業園。班列的開通把絲路經濟帶綜合資源平臺與天津自貿區功能創新平臺連接起來，將為擴大我國進出口貿易規模，促兩國貿易合作從簡單買賣型提升為聯動復合型提供必要支撐。

　　阿拉山口前10月中歐班列通關888列

　　記者從阿拉山口海關了解到，1—10月份阿拉山口海關累計監管中歐、中亞、新疆西行貨運專列1185列，同比增長137.95%;貨運量50.17萬噸，增長157.68%。

　　據了解，自2011年“渝新歐”從阿拉山口口岸出境，目前，已有“漢新歐”、“義新歐”、“蓉新歐”等9線中歐班列經該口岸出境，實現了正雙向穩步運行。

　　1—10月份，中歐班列通關888列，同比增加110.93%;“長安號”、“中阿號”、“天馬號”、南通—阿富汗班列等6線中亞班列通關176列，同比增加576.92%;“庫爾勒”、“石河子班列”、“奎屯”等5線新疆西行班列，新疆西行班列121列，同比增加137.25%。

　　新疆乾通國際貨運有限責任公司于2004年成立，是阿拉山口成立較早的一家報關公司，主要代理“蓉新歐”和“義新歐”貨物。在國家“一帶一路”發展戰略的實施下，該公司代理的班列次數和返程班列搭載的貨物也有了新的變化。

　　該公司主任楊少軍介紹：“我們榮新歐的班列，由原來的每周的三列、四列，現在增加到了六列、七列，我們的義新歐隨著國家的經濟發展，由原來的只開通到歐洲的班列，現在增加了新的路線，有到俄羅斯的，有到阿富汗的，同時這些出口貨物出口的有電子產品，服裝百貨的同時，搭載的有返程班列，返程班列原來主要貨物是有汽車零部件等一些東西，現在又增加了有汽車整車，還有葵花子油等，成為了回程班列的新品種。”

　　阿拉山口海關監管科副科長李農說：“為了提升國際貨運班列通關效率，阿拉山口海關結合班列發運特點，開啟專用綠色通道優先辦理班列貨物、實行24小時預約通關和崗位限時服務;取消班列進口轉關三級審批手續，推廣空箱清單驗收制度和非侵入式查驗機制，并聯系聯檢部門實行優先清車優先發運，大大提高了班列在口岸的通關效率。”

　　烏魯木齊監管：前10月中歐班列進口貨物運量1430噸

　　11月21日，記者從烏魯木齊海關車站辦事處獲悉，今年9月以來該處監管的中歐返程班列進口貨運量大增。

　　海關統計數據顯示，從年初至10月31日，車站辦事處共監管進口貨物運量1430噸，貨值422萬美元，同比增長10倍和74%;關稅628.38萬元人民幣，同比增長2.6倍。特別是9月以來，烏魯木齊車站辦事處監管進口貨物運量就達1120噸，占今年總進口量的78%，貨值265萬美元，關稅379萬元人民幣。

　　烏魯木齊車站辦事處副處長汪小龍介紹，進口貨物主要是來自西班牙的紅酒、德國的多功能工業機器人和奧地利的針葉溶解木漿等，產品有消費品、工業品和工業原料等，均借助中歐返程班列從阿拉山口以轉關的方式運抵。

　　汪小龍說，作為中歐班列國內重要的集結中心，從烏魯木齊發往歐洲各國的班列運輸時間短、成本低，進出口企業對班列關注度越來越高。作為國際倉儲物流聯運重要硬件的烏魯木齊海關多式聯運監管中心，目前已進入驗收階段，全面投入使用后對進出口企業吸引力會更大。

　　尤其是隨著國家“一帶一路”建設的推進，我國與歐洲各國會進一步加大經貿往來，物流需求會更旺盛，中歐返程班列貨運還會迅猛增長。

圖片來源：找項目網