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搖號難催熱租車市場 P2P租車開始鏖戰細分市場

  

鄭先生是北京龐大有本無車一族中的一員,苦搖車號不中,但日常生活難免會碰到需要用車的時候。租車就成為鄭先生解決出行難題的主要方式。事實上,在北京上海等嚴控新增小汽車牌照的城市,有本無車人群與有限的汽車保有量之間的矛盾日益突出,越來越多的人正選擇通過租車方式出行。

  

傳統模式與新模式共存

  

數據顯示,中國當前駕照的擁有者將近3億人,私家車有1億多。未來五年到十年,中國駕照持有人將會達到10億人,而當前國內設施對汽車保有的最大容量僅3億輛,有本無車人群將達到7億。租車行業前景為不少企業和投資人所看好。

  

傳統租車公司一般會在市區的交通樞紐和熱門地點附近開設門店,消費者需上門完成提車換車。近期正是北京的旅游旺季,不少家庭選擇舉家來到北京旅游。租車自駕游舒適度高、時間可自由安排,受到不少家庭歡迎。記者看到,位于機場、火車站的租車門店生意非?;鸨4送?,這類租車公司已經營多年,對于檢車和車況處理有一套成熟的服務流程,服務水平有較高保障。除外地游客,越來越多本地無車族也紛紛選擇短租車,每到周末節假日等用車高峰期,熱門車型很快就被預訂一空。

  

除神州租車、一嗨租車等傳統租車巨頭,近年來基于共享經濟的PP租車和寶駕租車等P2P租車平臺也不斷涌現。

  

P2P租車平臺則主要是具備方便快捷、高性價比、車型更豐富、車況更好的特點而備受租客追捧。鄭先生表示,P2P租車平臺就好比是淘寶,租車時可以在平臺上“淘”出最合適的車輛。比如,如果不想為取還車來回奔波,就可以在平臺上尋找同一小區的出租者。如果追求價格實惠,也可以在平臺上選擇報價較低的車。不過,由于P2P租車是出租者與租車者點對點交易,因此當出現車輛損傷剮蹭時,主要依靠事后雙方協商解決,當出現糾紛時,存在一定風險。因此鄭先生建議,P2P平臺租戶當碰到那些靠譜、實在的出租者時,不妨與他們結成長期合作關系,這樣就可以有效降低P2P租車中發生一些不愉快的可能性。

  

巨頭鏖戰細分市場

  

滴滴出行近期確認,旗下租車業務已于7月開始在上海測試運營,部分用戶可以體驗滴滴提供的租車服務。滴滴租車首創全程線上化服務及免費上門送取車模式,簡化用戶租車流程并降低費用。

  

該項服務的特點在于滴滴租車采取全程線上化租車服務,租車預訂、支付及訂單修改等環節均可以在線完成,工作人員免費送車上門,將極大優化用戶體驗。其中,他們首創的免費上門送取車模式更是革新行業,讓用戶無需花費額外費用,只要在服務時間內提前2小時下單即可。

  

據了解,滴滴租車并不自己擁有車輛,而是采取與租賃公司合作的方式為用戶提供服務。憑借大數據驅動的智能匹配調度體系及全平臺領先的規模優勢,滴滴租車將幫助合作的租賃公司提升車輛運營效率,降低運營成本。據透露,滴滴正在和一嗨等租車公司探討,在車源和車輛運營管理等多方面展開合作。

  

在高端車租賃方面,今年3月,奧迪在香港推出“Audi at Home”高級租車服務,用戶可以通過手機APP預定奧迪汽車租賃。外媒透露,奧迪計劃將“Audi at Home”租車服務引入中國大陸城市,大陸用戶也將有機會享受奧迪汽車的分時租賃服務。

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