“今年的政府工作報告提出推進‘一帶一路’國際合作、落實東北等老工業基地振興舉措等要求，讓我們進一步找準了定位，堅定了信心，鼓足了干勁。”全國人大代表、中國鐵路沈陽局集團公司黨委書記、董事長張海濤表示，中歐班列帶動了遼寧省更多裝備、產品、技術和服務“走出去”，增強了發展動力。(03月19日經濟日報)

隨著中國鐵路不斷發展，鐵路運輸在現代物流體系里的比重越來越大，不僅國內的鐵路運輸網越來越密集，隨著中歐班列的開通運行，中國的鐵路運輸與世界也更加緊密地聯系在一起，中國正一步步成為世界鐵路運輸的領頭羊。

推進物流行業的多式聯運發展。隨著我國進出口貿易額的增大，多式聯運逐漸成為了物流行業發展趨勢。鐵路運輸的發展也為這種趨勢提供了更好的基礎，公路-鐵路-海運等多種運輸組合模式能夠最大程度滿足客戶的個性化需求，如：減少合同履行程序，節約資金，節約貨物運輸時間等，可以說鐵路運輸對我國對外貿易多式聯運起著至關重要的作用。

推動國內物流行業良好有序發展。一個行業的良性發展需要良好的競爭環境，鐵路運輸的不斷壯大無疑有利于打破行業壁壘，將國內物流業的氣氛搞“活”，不僅能帶動良好的行業氛圍，還能讓客戶得到實惠，從而形成一個良性循環的物流行業環境。在這個環境中鐵路運輸是連接客戶和行業的關鍵一環，更大更密集的鐵路運輸網逐漸為這個行業注入新的活力，也在其中起著不可或缺的作用。

更好地讓中國走出去。最具代表性的是中歐班列的開通，“三條通道”、“五個口岸”使得中國有了更多的渠道將自己的產品輸送到外國去，增強了世界對中國的認同感，也讓中歐班列成為了國際物流陸路運輸骨干力量。中國的商品可以坐著火車輕松地奔向千里之外的歐洲大陸，是對我國貨運品牌和能力的彰顯，同時這條延伸至國外的鋼軌，也是中國貿易、文化走向世界的橋梁。

中國的鐵路運輸網仍在編織，2017年的國家鐵路貨運量為29.18億噸，同比增長了10.1%，可以預見在現代物流行業的高速發展中，鐵路將會挑起重擔，發揮重要且獨特的先行作用!

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來源：映象網

圖片來源：找項目網